MERCEDES-BENZ ГОТОВИТСЯ ВЫПУСТИТЬ "МАЛЕНЬКИЙ ГЕЛЕНДВАГЕН"

Немцы рассчитывают, что "бэби-Гелендваген" поможет компании сохранить динамику продаж в сегменте компактных вседорожников. Поэтому Mercedes-Benz GLB появится в продаже уже в следующем году – вместе с несколькими другими принципиальными новинками.
В Mercedes-Benz уверены, что даже покупателям небольших вседорожников периодически требуется транспорт, способный преодолевать более серьезные препятствия, чем те, что обычно предлагают мегаполисы. Поэтому модель GLB, которая сейчас ускоренными темпами доводится до серийной стадии, получит не только брутальный дизайн в духе "Гелендвагена", но и определенные возможности с точки зрения проходимости.

Концепт Mercedes-AMG GT оказался "убийцей" Porsche Panamera
Несмотря на то, что вседорожник будет считаться членом компактного семейства Mercedes-Benz, по чистым габаритам он станет, пожалуй, самым крупным его представителем. Как стало известно изданию Autocar, его длина достигнет 4 600 мм, что заметно больше, чем у нынешнего GLA. Соответственно, GLB будет предлагаться в пяти- и семиместном исполнении. Кроме того, для рынка Китая Mercedes-Benz может выпустить и версию с удлиненной колесной базой, чья длина составит около 4 800 мм.
Известно, что GLB будет построен на модернизированной платформе MFA и получит моно- и полноприводную модификации, а также множество опциональных пакетов, которые позволят не только сделать его внешность более эффектной, но и дополнительно усилить внедорожные возможности (некоторым аналогом, очевидно, можно считать версию Trailhawk, которую Jeep предлагает для Renegade и Cherokee). Моторную гамму составят из бензиновых и дизельных моторов мощностью от 160 л.с. для базового исполнения до 300 л.с. для "заряженной" версии AMG. Другие технические подробности пока держатся в секрете.
Активное пополнение своего компактного семейства новинками компания Mercedes-Benz начнет уже в этом году – например, в апреле на выставке в Шанхае немцы планируют представить концептуальный седан А-класса. Кроме того, в этом же году состоится и премьера некоей неназванной пока модели – предположительно, ею станет купе, которому предстоит конкурировать с Audi TT. Новейший же вседорожник Mercedes-Benz GLB предстанет перед публикой, как ожидается, в течение 2018 года, сразу после премьеры хэтчбека А-класса нового поколения.
Всего же Mercedes-Benz планирует довести состав своего компактного семейства до восьми моделей.

НОВЫЙ VOLVO S60: НАЗВАНЫ СРОКИ ПОЯВЛЕНИЯ

Компания Volvo начала подготовку к дебюту нового поколения своего семейства S60/V60, куда входят седан и универсал. Появятся они не то чтобы скоро, но кое-какие технические подробности о будущих новинках уже известны.
Флагманские модели Volvo – кроссовер XC90 и седан S90 – стали в известном смысле сенсационным прорывом для компании, поэтому нет ничего удивительного в том, что все свои последующие новинки шведы выполняют в том же стиле. То же самое – то есть, внешняя схожесть с флагманами – ждет и шестидесятое семейство. Мировая премьера S60/V60 состоится в 2018 году.

Volvo раскрыла новое поколение кроссовера XC60
Правда, шеф-стилист марки Томас Ингенлат уже пообещал, что более компактные модели будут выглядеть и чуть более "мускулисто".
Стилистическое подобие экстерьера, по данным издания Auto Express, будет подкреплено и сходством техническим: Volvo S60 и V60 нового поколения будут базироваться все на той же модульной платформе SPA и получат ровно ту же моторную гамму из четырехцилиндровых бензиновых и дизельных моторов.
Однако, по слухам, в Volvo сейчас всерьез обсуждают возможность снабдить седан и универсал и 3-цилиндровым двигателем объемом 1,5 литра, изначально разработанным для XC40. Работать им предстоит с восьмиступенчатым автоматом и системой полного привода (она будет доступна в качестве опции), но для некоторых моторов Volvo предложит и механическую КПП.
Раздумывают в Volvo и над возможностью позаимствовать для "шестидесятых" гибридную силовую установку на базе все того же полуторалитрового мотора. Та, что разработана для XC90, для S60 и V60 может оказаться чересчур мощной - мощность свыше 400 л.с. будет явно избыточной.
Новое поколение Volvo S60 и V60 будет представлено, по предварительным данным, в следующем году. Конкурировать новинкам предстоит в первую очередь с аналогичными моделями "Большой немецкой тройки" - BMW 3 серии и Mercedes-Benz C-класса.

КИТАЙСКИЙ ЭЛЕКТРОСЕДАН ОКАЗАЛСЯ ДЕШЕВЛЕ АНАЛОГОВ ОТ TESLA

Компания Lucid Motors, представившая свою первую модель Air в декабре прошлого года, анонсировала цены, по которым будет продавать электроседан в Северной Америке. Правда, пока речь идет только о сборе заказов: первые товарные машины мощностью 1 000 л.с. появятся лишь через два года.
Основным конкурентом Lucid Air назван седан Tesla Model S. Самая доступная модификация новинки получит задний привод, силовую установку мощностью 400 л.с., запас хода на одной зарядке в 386 км и начальную стоимость в 52 500 долларов. Ближайшая по характеристикам версия Model S – S 60 – может проехать на одной зарядке не более 350 км и стоит при этом примерно на 10 000 долларов дороже.

Уже в базовой модификации Lucid Air получит все оборудование, необходимое для автономного передвижения, а также некоторые опции родом из премиального сегмента: акустическую систему с 10 динамиками, 10 подушек безопасности, 19-дюймовые колесные диски, электрорегулировки кресел и тому подобное.
Кроме этой версии, Lucid Motors выведет на рынок седаны с запасом хода в 507 и 644 км и, как ожидается, более мощными силовыми установками. Самый дорогой седан будет оснащаться двумя электромоторами, развивающими до 1000 л.с и полным приводом, панорамным остеклением, адаптивной подвеской, раздельными задними креслами с регулировками и тому подобное.
По предварительным планам, именно с партии самых дорогих седанов в специальном исполнении Launch Edition компания Lucid Motors и начнет атаку на североамериканский рынок. Стоить такие электромобили будут более 100 000 долларов. Выпуск модели Air компания организует на специально построенном предприятии в Аризоне, но случится это не ранее 2018 года. Кроме того, Lucid Motors собирается изрядно осложнить жизнь компании Tesla и у себя на родине в Китае.

НА ШИННОМ РЫНКЕ ГРЯДЕТ ОЧЕРЕДНОЕ ПОДОРОЖАНИЕ

Вместе с постоянным ростом цен на автомобили, российские покупатели скоро столкнутся еще и с подорожанием автошин. Некоторые производители покрышек уже объявили об увеличении стоимости своих изделий.
Ожидаемый резкий скачок цен на покрышки вызван 9-процентным повышением стоимости на необходимый в их производстве каучук. И с подорожанием автовладельцам предстоит столкнуться уже в период перехода с зимних шин на летние, пишет информагенство Regnum со ссылкой на Die Zeit.

Так, немецкая компания Continental, итальянская Pirelli, американская Goodyear и южнокорейская Hankook уже объявили о повышении цен на свои покрышки. При этом, по мнению специалистов, подъем цен затронет всю шинную отрасль. И  касается это всех видов шин: летниих и зимниих, легковых и грузовых.
"Мы ожидаем бремя дополнительных расходов на текущий 2017 год в размере 500 миллионов евро, - отмечает представитель компании Continental, - уже в последнем квартале 2016 года цены на природный и искусственный каучук заметно возросли".
Шины компании Hankook к апрелю будут стоить на 4-5% дороже, производства Pirelli - до 9%, Goodbyear уже подняла цены на 8%.

ФЛАГМАНСКИЙ СЕДАН LIFAN 820 ПРИЕДЕТ В РОССИЮ В КОНЦЕ ВЕСНЫ

Компания Lifan собирается начать российские продажи своей флагманской модели уже в самое ближайшее время. Правда, конкурировать седану Lifan 820 придется с автомобилями, обосновавшимися на рынке предельно основательно.
Официально четырехдверка Lifan 820 появится в шоу-румах марки Lifan в мае нынешнего года – об этом со ссылкой на пресс-службу марки сообщает портал Car.Ru. Деталей российской спецификации седана производитель пока не сообщает, как и предполагаемых цен, но, судя по всему, Lifan 820 попробует отбить покупателей у автомобилей наподобие Toyota Camry.

Китайский флагман практически совпадает с "Камри" по габаритам – его длина составляет 4 865 мм, что всего на 15 мм меньше, чем у японского бизнес-седана, размеры же колесной базы совпадают до миллиметра. Кроме того, по слухам, Lifan планирует оснащать четырехдверку и сопоставимыми моторами.
Наиболее вероятным кандидатом на роль основного двигателя для Lifan 820 назван 170-сильный атмосферный двигатель объемом 2,4 л, которому предстоит работать в паре с 6-ступенчатым автоматом. Между тем, в распоряжении Camry имеется 2,5-литровый 180-сильный агрегат.
Правда, седан из Китая, вероятнее всего, окажется дешевле. Вполне возможно, Lifan примет решение вывести на российский рынок и модификации с более доступным, чем 2,4-литровый, двигателями – в частности, "атмосферником" объемом 1,8 л, который агрегатируется в основном с механической КПП.
Уже в базе Lifan 820 имеет фронтальные подушки безопасности, кондиционер, кресло водителя с механической регулировкой в шести направлениях, АБС, гидроусилитель руля и отделку салона из кожзама.
Расширенный список оснащения автомобиля включает двухзонный климат-контроль, информационно-развлекательную систему с цветным сенсорным дисплеем, камеру заднего вида, электрорегулировки передних кресел, систему бесключевого доступа, панорамный люк, круиз-контроль и обогрев лобового стекла.
В августе 2015 года российский офис Lifan даже называл примерные цены на седан 820: до 850 000 рублей в максимальной комплектации. Но насколько с тех пор изменилась ценовая политика, пока не сообщается.

МАРКА RAVON ХОЧЕТ УВЕЛИЧИТЬ ПРОДАЖИ В РОССИИ ПОЧТИ В 28 РАЗ ВСЕГО ЗА ГОД

Американо-Узбекское СП "ДжиЭм-Узбекистан", ныне представленное в России маркой Ravon (вместо ушедшей Daewoo), поделилось весьма амбициозными планами развития продаж на российском рынке. Настолько амбициозными, что на первый взгляд они могут показаться невыполнимыми.
Как сообщает "Автостат", за 2017 год Ravon намерен реализовать в России 50 000 автомобилей. С учетом того, что по результатам 2016 года было продано всего 1 811 автомобилей этой марки, показатели продаж, согласно плану, должны вырасти почти в 28 раз.

Компания собирается значительно расширить дилерскую сеть: сейчас автомобили Ravon продаются в 53 автосалонах по все стране, а к концу года количество дилерских центров должно вырасти до 120. Марка будет представлена во всех крупных городах России, от Мурманска до Хабаровска.

Что же касается модельного ряда, то на данный момент в активе компании - 4 модели. Это R2 (бывший Chevrolet Spark), Nexia R3 (Chevrolet Aveo предыдущего поколения), R4 (перелицованный Chevrolet Cobalt) и Gentra (бывший седан Chevrolet Lacetti). Диапазон цен по всему модельному ряду составляет 439 000 - 800 000 рублей.

В скором времени семейство Ravon в России должно пополниться еще двумя моделями: речь идет о седане С-класса и компактном кроссовере. Подробностей о новинках пока не сообщается, однако с учетом близких "родственных" отношений с GM речь, очевидно, идет о перелицованных версиях седана Chevrolet Cruze и кроссовера Chevrolet Tracker (он же Opel Mokka).

В пользу роста продаж должны сыграть и хорошие условия для дилеров - например, отгрузка автомобилей без предолаты, - и программы для привлечения покупателей, такие как кредит со ставкой 9,9% и специальные подарочные смартфоны с предустановленной программой Ravon Assistant. Это приложение позволит бесплатно вызвать техпомощь, записать на сервис и так далее.

ПУТИН ПОДПИСАЛ ЗАКОН О РЕФОРМЕ ОСАГО

Владимир Путин подписал закон, который предусматривает приоритет ремонта поврежденного автомобиля над денежными выплатами. Новые правила ОСАГО помогут в борьбе с "криминальными" автоюристами, но могут привести к повышению тарифов. Ранее законопроект был принят Госдумой и одобрен Советом Федерации.
Подписанный Путиным закон о новой форме работы ОСАГО опубликован сегодня на официальном интернет-портале правовой информации.
Новый порядок действия ОСАГО вступит в силу спустя 30 дней после официальной публикации и будет действовать только в отношении новых договоров по ОСАГО, заключенных уже после вступления закона в силу. Согласно закону, ремонт поврежденного автомобиля по ОСАГО теперь является приоритетной формой страхового возмещения. Деньги можно получить только в ряде особых случаев - если автомобиль не подлежит восстановлению, если стоимость ремонта превышает лимит выплат по ОСАГО (400 тысяч рублей), а также если потерпевший погиб в ДТП или получил травмы, тяжелые или средней тяжести.

Ремонт по умолчанию производится с использованием новых оригинальных запчастей, но по договоренности с потерпевшим допускается использование восстановленных или бывших в употреблении деталей. Станция ремонта должна находиться в радиусе не более 50 километров от места ДТП или места жительства потерпевшего. Потерпевший выбирает станцию из списка, предложенного страховщиком, однако, опять же, по договоренности возможен и выбор станции вне этого списка.

Если автомобиль моложе двух лет и находится на гарантии, страховщик обязан организовать ремонт у официального дилера - что логично, поскольку в противном случае потерпевший после страхового ремонта лишится гарантии. Если в списке станций ремонта официальных дилеров не значится, потерпевший в праве отказаться от ремонта у предложенных неофициалов и получить денежную выплату вместо ремонта. Гарантия на ремонтные работы составит полгода, на кузовные и покрасочные работы - год. Ответственность за качество ремонта несет страховая компания.

В случае, если в адрес страховщика будет поступать много жалоб от потерпевших автовладельцев, Банк России может ограничить право страховщика на организацию натурального возмещения и обязать вернуться к денежным выплатам.

Новый закон должен решить проблему криминальных автоюристов, которые зарабатывают на страховом мошенничестве или просто используют нюансы законодательства для получения прибыли по судебным искам, выкупая дела у пострадавших автолюбителей. С другой стороны, изменение схемы ОСАГО может привести к очередному росту тарифов.

НА "АВТОВАЗЕ" РАССКАЗАЛИ, СКОЛЬКО БУДУТ СТОИТЬ АВТОМОБИЛИ LADA

В сложных экономических условиях любой, даже самый незначительный скачок цен может больно ударить по позициям автомобилей Lada. Президент "АвтоВАЗа" Николя Мор рассказал, стоит ли ждать подорожания тольяттинских машин в ближайшее время.
Автомобили российского "АвтоВАЗа" присутствуют в таком ценовом сегменте, где особенно высока конкуренция между бюджетными моделями разных производителей, а спрос наиболее чувствителен к любым колебаниям стоимости. В текущей экономической ситуации "АвтоВАЗ" не намерен переписывать прайс-листы на свою продукцию в сторону повышения, так что текущие цены на популярные "Лады" пока останутся на прежнем уровне. Об этом сообщает "Газета.Ru" со ссылкой на президента автозавода Николя Мора.

Загадкой пока лишь остается стоимость новейшего универсала Vesta SW и его вседорожной версии Vesta SW Cross, продажи которых должны стартовать в начале осени 2017 года. Ранее сам Николя Мор утверждал, что Cross-вариант получит базовый ценник в районе 800 тысяч рублей, так что обычный универсал вроде как должен стоить дешевле. Причем, на "АвтоВАЗе" уверены, что будущих покупателей привлечет не только практичность, но и дизайн новых моделей.

"Наш клиент привык тщательно сравнивать с конкурентами каждую опцию, но мы предложим конкурентоспособную цену", - добавил президент "АвтоВАЗа".

Недавно стало известно, что универсалы Vesta получат задние дисковые тормоза - сначала версия SW Cross, а затем и "вагон" в обычном исполнении. Возможно, задние дисковые тормоза будут внедрены и в седане Vesta, но только в топовых комплектациях. Кроме этого, пятая дверь универсалов будет открываться кнопкой, как в Lada Xray.

Вместе с выходом универсалов появятся новая шкала приборов и датчики давления в шинах - эти позиции сейчас предлагаются только для "Вест", предназначенных для экспорта в Европу.

Что касается технической части, то для универсалов Vesta SW и Vesta SW Cross будут предлагаться те же силовые агрегаты, что и для стандартной "Весты". Речь идет о "вазовских" двигателях объемом 1,6 (106 л.с.) и 1,8 л (122 л.с.), работающих в связке с отечественной 5-ступенчатой "механикой" или роботизированной трансмиссией АМТ.

Серийный выпуск универсала Lada Vesta SW стартует 30 июня 2017 года на производственной площадке в Ижевске.

НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ KIA PICANTO ПРИЕДЕТ В РОССИЮ В ИЮНЕ

Новое поколение компактного городского автомобиля будут собирать на заводе "Автотор" в Калининграде, а сама модель, как заявляет производитель, стала спортивнее по характеру - что и должна подчеркнуть новая версия GT Line, доступная для Picanto.
Длина Picanto не изменилась - 3 595 мм - однако колесная база при этом стала больше на 15 мм, а объем багажника увеличился на 55 литров. Передний свес уменьшился, а задний - наоборот, увеличился. Внешне автомобиль отличается новыми линзованными фарами головного света со светодиодными габаритными и дневными ходовыми огнями и указателями поворотов. Сами фары стали крупнее, а их форма - более "граненой". В палитре кузова появилось сразу 6 новых цветов, так что теперь покупатель сможет выбирать из 11 разных вариантов, а помимо стандартных 14-дюймовых стальных дисков клиенты смогут выбрать один из 3 вариантов рисунка алюминиевых литых дисков размерности от 14” до 16”.

В отделке интерьера появились новые материалы и, опять же, немного изменился дизайн: архитектура передней панели стала симметричной. Была улучшена шумо- и виброизоляция: применены новые шумоизоляционные панели моторного щита и пола салона, модернизирована форма воздухозаборника салонного воздуха. В нижних секциях передних и центральных стоек крыши использована звукопоглощающая пена.

За мультимедийные возможности отвечает новая система во главе с 7-дюймовым дисплеем, которая поддерживает интеграцию со смартфонами на платформе Apple CarPlay и Android Auto. Также Picanto оснащается 6 подушками безопасности. В стандартное оснащение входит электронная система стабилизации ESC, система помощи при трогании на подъеме и система контроля давления в шинах.

Picanto заявлен как первый автомобиль в своем классе, оснащенный системой распределения тяги при помощи тормозов. Рулевая рейка получила более короткое передаточное отношение, стабилизаторы поперечной устойчивости стали жестче, а центр тяжести сместился вниз и назад.

Новое поколение KIA Picanto в России будет предложено с бензиновыми двигателями 1,0 MPI (67 л.с.) и 1,2 MPI (84 л.с.). Первый будет доступен с 5-ступенчатой механической коробкой передач, а более популярный в России 1,2-литровый двигатель будет предложен только с 4-ступенчатым "автоматом".

Впервые для модели Picanto будет предложена новая версия GT Line. В этой версии Picanto получает стайлинг с красными, серебряными и черными акцентами на решетке радиатора, боковых воздухозаборниках, порогах и на заднем бампере, а также с хромированными сдвоенными наконечниками выхлопной трубы. В интерьере GT Line отличается сиденьями из искусственной кожи с красными элементами отделки, а также красной прострочкой на рулевом колесе и рукоятке коробки переключения передач.

В продажу новый Picanto поступит в июне, комплектации и цены будут объявлены позже. В Калининграде будет налажена крупноузловая сборка нового поколения "Пиканто", что и завершит  локализацию производства модельного ряда Kia в России.