Сегодня заменил в фарах лампы ближнего света Осрам Найтбрекер Анлимит на Лазер. В Фольксвагене для замены ламп в фарах половину машины разбирать не нужно, но все равно в темноте это делать не комфортно, так что сравнительный тест на световое пятно сделать не довелось. Но некоторыми наблюдениями поделюсь. Эти лампы стояли в машине уже три года. К стати. На Шкоде у меня заводские лампы стандартного накала сгорели через 4 года эксплуатации. На обеих машинах ближний свет фар в качестве ДХО не использовался. На вид состояние новых, только на спирали заметна некоторая эрозия. Странно. Когда менял на Шкоде стандартные лампы, даже та, что не перегорела была с потемневшим стеклом.
Сравнил Анлимит и Лазер. Первое, что бросается в глаза, это разные светофильтры. В Анлимит это просто две синие полоски по верхней и по нижней части колбы (нанесены заметно неровно). У Лазера тоже две полоски, но имеют S-образную форму. Нанесение с идеальной точностью. У Лазера светофильтр на полтона - тон светлее. И действительно, на взгляд свет от Лазера менее белый. Наверно будет повыше освещенность мокрой дороги. У Лазера по сравнению с Анлимитедом меньше диаметр спирали и больше шаг витков. Более светлый и отрегулированный светофильтр, а также иная конструкция спирали вселяет надежду, что следующее поколение ламп Осрам Найтбрекер порадует лучшей освещенностью дороги.

К стати. Нашел ролик одного гаражного эксперта. На голубом глазу утверждает, что новое поколение ламп Осрам хуже предыдущего. Типа игры маркетологов и ничего больше. Но. Некоторые моменты наталкивают на мысль, что он имеет надежды на материальную помощь Осрам, после чего репутация прославленной марки им будет ненавязчиво реабилитирована.

Кстати, кто может объяснить систему ПВП у Воронежа, когда проезжаешь в сторону Ростова. Там 2 ПВП, можно проехать либо через один, либо через другой, не понимаю зачем два?