Строительство обхода Лосево и Павловска на трассе "Дон" начнется в апреле http://realty.interfax.ru/ru/news/articles/78131

Жаль что только через 3 года обещают запустить.

Наконец-то, давно пора! Уверен на 90%, что сделают платным!!!))) Поэтому еще один повод, что бы все-таки купить транспондер!!!))) Ну, а в этом сезоне испытаем обход Новой Усмани!!)))

Посмотрел для интереса схему проекта обхода.

1. Интересно. В проектируемый обход включена уже реконструированная часть трассы с 700 по 717 км: Лозовое - Верхний Мамон, включая существующий уже лет семь обход Верхнего Мамона. К чему бы это? Наверно, чтобы обосновать как поболе отжать с автомобилистов денег за будущий платный участок.

2. Проектируемый обход на участке от Павловска до Лозовой совпадает с сушествующей трассой. К чему это я? Вам не нравилась пробка у Лосево? Но там хоть было свободно в ночное время и в рабочие дни. Теперь ждите многокилометровую круглосуточную пробку наподобие пробки у Самарского под Ростовом.

А нам похоже везло. Ни разу в Лосево не стояли.

В этом году и правда, в сентябре был аншлаг. Причем в Анапе, это было менее заметно, чем в Лазаревском (из Анапы, в Лазаревское переехали 4 сентября).

мы тоже были в этом уверены в сентябре 2016)))), с 2004 года почти всегда именно поздним вечером или ночью в будние дни и проезжали Лосево, никогда не стояли. Прошлой осенью тоже выехали в будний день, были совершенно уверены, что проблем не возникнет, даже не смотрела маршрут объезда, по которому все лето многие путешественники ехали. Велико же было наше удивление, когда мы встряли таки в Лосево)).

вот здесь  http://m4don.info/novosti/m4-don-50-mlr … lovska.htm
еще одна схема обхода
судя по ней, от павловска до мамона будут не существующую трассу реконструировать, а рядом положат новую платку. То есть имеется вероятность обойтись без пробок.
и по той же схеме проектируемый участок заканчивается перед мамоном, то есть существующий обход мамона в нее не входит

Ну что ж, друзья! Попробую пояснить свое мнение.

Во первых.
Сильно настораживает заявление неуважаемого мною господина Кельбаха о строительстве и эксплуатации дороги на основе частно-государственного партнерства.

"Мы закончили проектирование, подготовили всю проектную документацию, и при защите лимитов финансирования на 2016-й и последующие годы. В ближайшее время — в октябре — мы объявим конкурс на комплексное долгосрочное инвестиционное соглашение. Это будет не просто стройка, это еще стройка с использованием элементов государственно-частного партнерства», —уточнил Сергей Кельбах."

На деле это означает установление тарифа на проезд выше предельного тарифа, установленного Федеральным законом. Напомню к чему это приводит: от 300 до 500 руб. за двадцатикилометровые участки на обходе Одинцово и Химоки. А тут можно прогнозировать плату в пределах 600-1000 руб.

В третьих.
Пробки. Место это с достаточно интенсивным движением. Старожилы наверно помнят выматывающие пробки в Верхнем Мамоне до строительства обхода. Еще. Вы видели технологию реконструкции трассы с использованием существующей дороги: зауживание полосы, короткие участки с переменным переходом между новой и старой дорогой, ограничение скорости и обгона, вялошевелящийся технологический транспорт и грузовики. Как следствие, критическое снижение пропускной способности дороги, формирующее пробки.

Вот и мы. И даже решили не переживать по этому поводу, подумали, что за 12 лет 1 раз постоять в пробочке (правда, и туда и обратно), это сущие пустяки, многим не так "везет")))