в 2007- 2008 г. выезжал в субботу в 4 часа утра. До Ростова всё равно почему-то за 12 часов добирался. До Г.Ключа за часов 19-ть. Особо не гнал, только где позволяла дорожная ситуация в то время. Все пробки Елец,правда ещё с утра пролетал) , а Лосёво , Тарасовский -все были мои.В Воронеже толкался. А сейчас объезды сделали -так ремонтов блуждающих  в других местах полно.
И я до Ростова доезжаю за те-жи  12 часов ,и.т.д.

На дальняк езжу исключительно по правилам. Меньше устаёшь, экономишь топливо, не боишься гайцов. Из 5ти раз - последние 3 без единого штрафа.  Да и первые 2 с весьма сомнительными штрафами. Раз ночью тормознули, мол населёнка, вокруг тьма, хоть глаз выколи. Типа вон там вдали домики... Может и правда не заметил. 15 минут инспектор мозг выносил, в итоге 150 рэ. Второй раз тоже ночью, был знак 40, помню сбрасывал скорость, но на посту показали фотку - 102 км/ч. Спорить бесполезно, пришлось побеседовать с инспектором по душам. Спрашиваю, а камера то где стоит? Он так напрягся, мол там где положено, как будто я в 3 часа ночи пойду её искать. Посетовал инспектор на судьбу, мол вы то на море, а мы тут пашем, не можем съездить. Смешной такой...

Кстати по перевозке детей. На ПВП встретили кроссовер из Подмосковья в котором дети находились в багажнике и сидели вдоль бортов машины. Т.е. это явно не стандартный третий ряд сидений. Естественно и ремней безопасности там никаких нет.
Люди совсем с головой не дружат.

Ну не знаю...
Проезжал на М4 в субботу седан из которого фура сделала хэтчбек...
Я думаю что жизнь ребенка подвергаться опасности не должна в любом случае. Тем более при таком интенсивном движении как сейчас.

На крайний случай есть поезд или самолёт.

плюсуюсь!!!! С года ребенок ездит на авто на море, передвижение ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО в кресле, без вариантов, это даже не обсуждается, во время сна кресло переводим в полулежачее положение. Чаще останавливаемся, по сравнению с путешествиями без ребенка, ночевка в гостинице на кровати. При этом, не ставим цель как можно быстрее добраться до моря, поэтому частые и длительные остановки не смущают. При таких условиях наш ребенок не устает от путешествия. Каждый сам выбирает для себя и своей семьи приоритеты.

Полностью поддерживаю данное предложение.

Друзья. Я буду рад поделиться с вами своими правовыми познаниями и опытом. Уже давно подумывал об открытии в автомобильном разделе темы правового ликбеза. Там и поговорим по все.

Ну а если говорить про быстросовет ... то универсального способа самообороны, как такового, нет. Ну а отдельными элементами системы, я думаю, вы сами незаметно для себя пользовались. Спокойный, уверенный разговор, основанный на отрицании предъявляемых претензий, перемежаемый (как мат у пацанчиков на районе) труднопроизносимыми но хорошо знакомым оппонентам правовым сленгом и терминологией. И самое главное - выведение беседы на незнакомое ИДПС правовое поле.

Тут сказываются годы практики. Как аналогично говорят про нецензурную брань (я матом не ругаюсь, я на нем разговариваю), так и, например, я могу часами вести неторопливую беседу, основанную на правовой терминологии. Ну и уверенность на лице и тональность разговора, с позиции силы и нажимом на уязвимые места, вырабатывается практикой. Да и написанная на лице профессиональная деформация (думаете почему Avgusta  пишет, что ее супруга не останавливают, да и меня тоже) отражается на лице годами правоохранительной службы. К стати. Служба в должностях ИДПС вырабатывает навыки физиономиста, в смысле понимание на кого можно нажать на пустом месте, с кем не стоит связываться, а с кем связываться опасно (про последнее - пожизненный классный чин старшего советника юстиции (полковника - по военной терминологии) с правом ношения форменной одежды, по интернету, увы, не передается).

Попробую в новой теме сделать обзор правил поведения в определенных сложных ситуациях. Ну а практика и опыт ... зависят только от вас.

Отредактировано Olegoff (30-07-2017 12:42:15)