Ну не знаю. У меня Билайн. Я раз в месяц свой тариф проверяю. Постоянно что-нибудь платное подключают. А я отключаю. Тариф уже лет 10.Такого в планах нет .Но он есть в архивах Билайна. Я вручную подключаю.Пару раз мне тариф меняли,а я опять назад возвращаюсь.7 руб.сутки,безлимит на всех.

Они обычно звонят и предлагают "более выгодные условия". И бла-бла-бла. В реале просто меняют тариф.А старые удаляют. И вернуться назад не получится. Хотя я полазил по их сайту и нашел архив тарифов.И подключился. Я двоим знакомым так подключил. Обычно там мало интернета. А мне он не критичен.Зато разговор дешевый.

Анонс!!!
https://auto.mail.ru/article/73215-oche … tsya_vseh/

Очень важные решения Верховного суда: они касаются всех

Верховный суд представил проект постановления пленума, который разъясняет многие спорные вопросы в области дорожного движения. Кратко расскажем про самое главное

КТО ПОДРЕЗАЛ — ТОТ И ВИНОВАТ
Если машина «номер 1» «подрезала» «машину номер 2», а в нее врезался третий автомобиль, то виновным в аварии должен быть признан не владелец «машины номер 3» (мол, надо держать дистанцию), а тот, кто спровоцировал аварию. То есть обладатель «автомобиля номер 1». Причем в Верховном суде считают, что водителя еще можно привлечь и по статье за оставление места ДТП, что грозит лишением прав на 1-1,5 года. Правда, лишь в том случае, если лихач «был осведомлен о факте аварии», однако все равно покинул место ДТП.

«ОБОЧЕЧНИК»
Если кто-то едет по обочине (или во встречном направлении по дороге с односторонним движением), то у других водителей отсутствует обязанность уступать им дорогу. «Обочечников» можно таранить? Конечно, нет. Однако в случае ДТП именно тот, кто едет по обочине, будет считаться виновником аварии.

ПОГОНЩИК СКОТА — ТОЖЕ ВОДИТЕЛЬ
В ГИБДД иногда считали, что погонщик скота — это пешеход. Однако Верховный суд подчеркивает — это именно водитель. И поэтому им в зоне действия знака «перегон скота» должны уступать дорогу (где это необходимо).

ЭЛЕКТРОННОЕ ОСАГО
Если полис ОСАГО куплен в электронном виде, то никакой распечатки с собой возить не обязательно.

ДЕТИ В МАШИНЕ
Верховный суд подчеркнул — детей младше 7 лет запрещено оставлять одних в автомобиле. Это нарушение надо квалифицировать по ст. 12.19, часть 1 — штраф 500 рублей.

ОДИН ШТРАФ ЗА СТОЯНКУ
За нарушение правил стоянки или остановки можно выписывать лишь один штраф — это называется «длящимся нарушением». То есть получить два штрафа за стоянку в неположенном месте нельзя.

ПОКИНУЛ И ВЕРНУЛСЯ
Если водитель покинул место ДТП по «вынужденным причинам» (например, отвез пострадавшего в больницу), то он обязан затем вернуться на место аварии. В этом случае его нельзя будет привлекать по статье за «покидание места ДТП». «При рассмотрении (таких) дел судье в каждом случае необходимо устанавливать вину водителя в оставлении им места дорожно-транспортного происшествия, учитывая при этом конкретные фактические обстоятельства: погодные условия, габариты транспортного средства, характер наезда или столкновения, размер и локализацию повреждений, которые могут быть подтверждены любыми полученными с соблюдением требований закона доказательствами, в том числе показаниями свидетелей».

ПРО ГРЯЗНЫЕ НОМЕРА
Наклеенные на номерные знаки «листья от деревьев» или «грязь» считаются попыткой скрыть идентификацию. Также за наличие устройств, которые позволят скрыть номерные знаки (шторки, электромагниты и т.п.), надо наказывать даже в том случае, если устройства не были приведены в действие, «однако позволяли водителю при совершении определенных действий видоизменить или скрыть государственный регистрационный знак».

ЛИШЕНИЕ — НА ВСЕ
Лишение прав за езду на транспортном средстве одной категории распространяется на все виды транспорта. При этом просто дождаться пока закончится срок лишения и снова сесть за руль нельзя — нужно выполнить условия, необходимые для их возвращения: проверка знаний ПДД РФ, уплата штрафов и пр.

О ПЬЯНЫХ ВОДИТЕЛЯХ
Судьям запретили прощать пьяных водителей. Наличие раскаяния, признание вины, отсутствие вреда и так далее по мнению Верховного суда не могут быть оправданием для пьяных.
Прежде чем отправить водителя на медицинское освидетельствование инспекторы ГИБДД обязаны предложить водителю предварительно пройти освидетельствование на состояние алкогольного опьянения (исключение — нахождение водителя в беспомощном состоянии). А при направлении на медицинское освидетельствование в протоколе должны быть указаны обстоятельства, послужившие законным основанием для направления водителя на медицинское освидетельствование.
Отказ от прохождения медицинского освидетельствования водители могут выражать как в форме действия, так и в форме бездействия. То есть если водитель сидит и никак не реагирует на слова инспектора ГИБДД, то это может быть приравнено к отказу.

Отредактировано Alex12123 (13-06-2019 13:24:25)

Ожидаемые изменения в 18-й Пленум Верховного Суда. Но общество ждет разъяснений по другому вопросу - легализации пороговых значений количественных показателей наркотических и психотропных веществ в биологических средах для признания состояния опьянения. Сейчас лишают прав только в путь за медицинское употребление лекарств, имеющих в составе психотропные вещества, даже те, которые не ограничены в обороте и продаются без рецепта. Например за употребление корвалола или андипала (это для снижения давления) признают опьянение психотропным веществом фенобарбитал при любой концентрации. А держится этот фенобарбитал в организме от 1 до 2 суток спустя приема. В наркодиспансерах признают абсурдность ситуации, но продолжают выдавать заключения об опьянении, ну а суды - лишать прав. У меня сейчас один такой без вины виноватый клиент есть.

Коллеги! Читайте содержание лекарств, прежде чем их употреблять (о корвалоле и андипале уже говорил), а то есть реальная опасность лишения права управления.

Отредактировано Olegoff (13-06-2019 14:22:58)

вот самое слабое место всего этого прожекта
вся база на планшете явно не поместится, мобильный интернет даже рядом с нерезиновой не везде есть, что уж говорить про М4
это из объективного, про субъективное ("вашего кода нет в базе, машину на штрафстоянку, открываем дело за подделку документов") даже говорить не хочется
так что не спешите оставлять дома бумажный документ, даже если официально это разрешат

Ага,видел вчера в каких-то новостях) Гляжу знакомый Аксайский пост показывают,прислушался...в общем про эти задержания вещали.

Да вообще, кормушка там так себе была (мы же про батайское кольцо?). Всё от безграмотности водителей. Как говорится, без лоха и жизнь плоха)). Это, конечно же, не оправдывает ни разу приборзевших инспекторов, но ПДД знать надо и за себя постоять тоже надо уметь.

Насколько я поняла, что здесь не только про Батайское кольцо. Было много случаев (читала на форумах), да и в новостях по радио говорили, что работали по схеме: участок ремонта дорог с ограничением скорости, например, работы вроде и закончены, а знаки не сняты. Чел там фоткает машину и отправляет сотрудникам ГИБДД, которые стоят через несколько км. Те предъявляют фото и мол, нарушили, да на много. И далее по схеме развода и по принципу: лох, не мамонт, не вымрет. Вот таких не знающих закон, да и просто нежелающих оспорить свою правоту (я бы их назвала нехорошим словом, ведь очевидное надувательство), на несколько десятком миллионов рублей нашлось..

Способов достаточно много, на просторах интернета они описано подробно, если коротко, то:
1. Можно при обнаружении знаков ограничения при явно законченном ремонте сфоткать это место,  чтобы доказать: знаки установлены вопреки ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» и ГОСТ Р-52290-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования».
2. Обычно изначальной целью гаишников является состричь как можно больше денег, поэтому наверняка они стоять будут по собственной инициативе, без приказа.  Сотрудники обязаны стоять в месте, определенным решением руководства, также их нахождение и фиксирование не должны производиться там, где стоят временные знаки (правда, каким законом это закреплено, я не знаю, надо поискать))
3. Требовать составить протокол для оплаты через банк, госуслуги. Обычно они идут на попятную. Ведь фото явно сделано хоть и с камеры фиксации, но явно левой.

"Makaronka".Способов достаточно много, на просторах интернета они описано подробно.
Если Вы в это верите,то я  Вам не завидую. 45-летний опыт показывает,что все там схвачено. Меня ,например,разводили на возврат через сплошную. Кстати на дороге "по станицам". Два суда прошло. Все бесполезно. Причем даже на видео видно,что я успел вернуться за пару метров до начала сплошной.Протокол не соответствует видео, в схеме карандашом подрисована сплошная,подрисован еще один комплект знаков. Вердикт: "у суда нет основания не доверять показаниям работников ГИБДД". Как-то так.