А мы после пары минут толкотни начинаем разгоняться. Совершенно непонятно чем вызван такой затор. Наверно по московской традиции жмутся в правый поворот одновременно тремя правыми рядами.

Еще немного и открылся наш лесочек перед развязкой на каширское шоссе, М4 ДОН.

Пора перестраиваться вправо. Хочу заметить, что довольно удачно, что  циркулировавшие весь предшествующий год слухи о закрытии летом этой развязки на реконструкцию не подтвердились. А то мы было уже начали прорабатывать маршруты обхода.

Выбираемся на трассу. Наконец то тут перерисовали полосы, а то раньше тут одновременно пересекались два потока: которые едут с МКАД на трассу и которые едут с трассы на Старокаширское шоссе. Очень опасно тут было. Ну а сейчас, сначала пересекаем полосу, что ведет на Старокаширское шоссе.

А потом выезжаем на прикрытую с тыла разгонную полосу.

Ну а затем выходим на М4 ДОН.

Все встали на трассу.

Незаметный знак начала автомагистрали. Незаметный, потому как в нарушение требований ГОСТа не продублирован на левой обочине. Ну да ладно все равно скоро начнутся ограничения.
Опережаем план поездки на целый час. С одной стороны и хорошо иметь в виду запас по времени, а с другой стороны мы планировали достигнуть села Лосево когда уже пробка там будет уменьшаться - около 11 часов вечера. Не хотелось бы этот час попросту простоять в пробках. Ну кто собирался в июле - августе к морю наверно помнит, что в июне ничего не предвещало, а с июля опять у Лосево появились колоссальные пробки. Все мы это дело мониторили и никаких оптимистичных прогнозов.   

Ну что ж, повторюсь. Очень удачный выбрали маршрут до Москвы и на МКАД дорожная обстановка благоприятствовала. Перепробег в 32 километра относительно обычного маршрута удачно компенсировалься низким расходом топлива. Действительно, расход в 5.6 литров на сотню при поездке через Москву - неслыхано. И это на бензинке, да еще с занятыми всеми пятью местами, почти полном баке и кучей отпускного багажа и водой продуктов в дорогу.

Вот и постоянно - временные ограничения.

Давненько мы не выезжали к морю в такую хорошую погоду. На улице +28* судя по бортовому компьютеру. Никакого встречного ветра (наверно потому и расход ниже). Но пока еще комфортно ехать с приоткрытыми боковыми окнами. Дальше будем разгоняться и уже придется запираться и включать климатконтроль.

Каждый год наблюдаем за этой башней (слева). То ее все никак не могли разобрать, и голый каркас высился как скелет кита. А в этом то году смотрите - уже почти достроили.

Нам напомнили, что выехав на трассу сразу на 21 километр, мы оказались на платной дороге.

Посовещались. Дети и жена заявили что могут потерпеть еще минут 20. Все. Решили. Едем мимо. Потерпим до остановки на обед на границе Московской области.

Подразогнались больше обычного. Расход начинает расти. Но все равно нас многие обходят.

Аварийный комиссар за работой. Помогает заменить колесо.

Камеры. Но не про нас. Едем 110.

Спасибо! Все для вас!

Ну, гонять мы не собирались. А за сколько можно доехать до границы Московской области неспешным ходом посмотрим, когда доедем до места обеда. 
           

Да, в принципе, можно и 131  а дальше можно будет и 151. Но. Мы предпочитаем двигаться в выбранном нами скоростном режиме комфортном для нас, не ускоряющем утомление и усталость (а мы, повторяюсь, едем 1700 км без остановки на ночлег) и излишний расход топлива, вне зависимости от бОльшей разрешенной (или ненаказуемой) скорости. В соседней теме я уже озвучивал свою философию дальних  поездок: раньше достигнет цели не тот, кто быстрее едет, а тот, кто меньше останавливается

Давайте продолжим поездку.
В этом сезоне поездка проходит прям на крайней степени позитива. Время незаметно летит. Вернусь немного назад. На МКАД даже не ожидали, что наш поворот появится так быстро. Отчасти из за позитивного настроя, а отчасти потому что по М9 срезали с десяток километров МКАД.

Незаметно подкрались первые дорожные работы на трассе. А сколько их еще в впереди будет!

Какой-то новый путепровод тут будет.

Затяжной до бесконечности правый вираж. Наверно с этого места красота дороги к морю захватывает.